Equipamiento Hace 2 años

Los drivers están perdiendo peso en los lugares adecuados

No se trata de que los drivers de la actualidad sean cada vez más livianos. La realidad es que los diseñadores se han vuelto más creativos en la manera en que distribuyen el peso. Sí, están usando aleaciones de titanio más livianas y materiales con compuestos de carbono, pero lo que hace más eficaces que nunca a los drivers es cómo usan dichos materiales. La mayor innovación en los drivers de la actualidad es la capacidad de ahorrar peso en un área y usarlo estratégicamente en otra. La redistribución del peso puede adoptar varias formas: puede liberar espacio para que el driver otorgue más ajustabilidad. Puede hacer que la parte más pesada del driver (la cara) sea más liviana para que el mismo sea más grande y flexible. O puede posibilitar que los drivers vengan equipados con el tipo de diagnóstico de a bordo que despertaría los celos de los equipos del NASCAR. Aquí les presento ocho nuevos modelos que lanzan el peso por todos lados, para que usted pueda también.

driversTOUR EDGE
EX-10
Una nueva aleación de titanio liviano permite una cara más grande para que el taco y la punta pierdan menor distancia. También proporciona un espacio para un peso robusto insertado en la profundidad de la base que colabora en la estabilidad de los golpes fuera del centro.


driversWILSON
TRITON
El palo que se hizo famoso por el programa “Driver vs Driver” tiene dos laminas ajustables en la suela que le permiten controlar el peso del palo, el lanzamiento y el efecto. Los pesos movibles ubicados en el taco y la punta le permiten retocar la dirección también.


driversCALLAWAY
GBB EPIC
Dos varillas de titanio ubicadas dentro de la cabeza y justo detrás de la cara corren desde la corona hasta la suela. Ellas tensionan el cuerpo, permitiendo que la cara sea más delgada y flexible.


driversXX10
PRIME
El Prime fue diseñado para swings promedio que necesitan velocidad. El palo es un 20 por ciento más liviano que la mayoría de los drivers del mercado y tiene una vara que pesa un poco más de 28 gramos.


driversBRIDGESTONE
TOUR B XD
Los pesos en las suelas pueden ajustarse para retocar el efecto y cada cabeza produce un vuelo de pelota distinto: algo más alto y favoreciendo un draw en el XD-5; más bajo y con inclinación al fade en el XD-7; y neutral en el XD-3.


driversHONMA
TW737
Los cuatro drivers de esta línea no son ajustables, pero vienen en cuatro tamaños para satisfacer a cuatro tipos de jugadores: el 445 (bajo efecto), el 450 (cara profunda), el 455 (permisividad) y el 460 (mayor distancia de vuelo).


driversTAYLORMADE
M1 (2017)
Esta actualización del driver más ajustable agrega una aleación de titanio más liviano y un panel de compuesto de carbono en la suela para disminuir el efecto y aumentar la permisividad.


driversCOBRA
KING F7
La corona de compuesto de carbono ahorra peso para permitir tres puertos de peso en la suela. Pero la genial diferencia la marca un sensor en el grip, el cual lleva sus estadísticas con el driver a través de una aplicación en su celular.